成品油降价预期浓厚 短期社会单位柴油库存难走高

10月中下旬，国际油价整体呈现出下滑走势，成品油市场降价预期较为浓厚。加之柴油终端需求仍显疲软，导致业者进购意愿低迷，本周期社会单位柴油库存再次回落。

　　据资讯对沿海以及内江周边30家社会贸易单位调研发现，截至2015年10月29日，国内成品油贸易单位柴油库存占库容的比重在13.95%，较上一周期小幅下跌0.36%.自10月20日24时，国内成品油限价上调后，国际油价开始呈现出明显的下滑走势，原油变化率也持续负值下滑，市场降价预期较为浓厚。加之秋季农忙结束，柴油终端需求较为低迷，导致业者进购稀少，社会单位柴油库存再次下滑。

　　观点：10月份，国内仅有一次成品油调价窗口开启，但原油价格的走势仍是主导了市场的成交情况。自10月20日24时，国内成品油限价上调50元/吨后，国际油价受到美元汇率走高以及全球石油供应继续过剩的影响，整体呈现出了下滑走势。新计价周期的原油变化率持续处于负值下滑通道，导致国内成品油市场降价预期较为浓厚。加之国内经济发展增速缓慢，导致本周期内柴油业者进购意愿较为低迷，社会单位柴油库存再次回落。

　　价格方面，本周期以来，受到20日24时国内成品油限价上调以及后期原油持续下滑的的影响，国内主营及地炼柴油价格呈现出了先涨后跌的走势。尤其是20日以后，随着国际油价的持续下滑，国内的部分主营销售单位及地炼厂家柴油价格出现了大幅的下滑，跌幅最高可达200元/吨左右。但之后部分主营销售单位为了减少利润亏损，再次上调了柴油成交价格，导致均价降低幅度并不明显。据资讯数据统计，截至10月29日收盘，国内主营单位0#柴油车提批发均价为5301元/吨，较10月13日收盘下跌69元/吨。

　　截至10月28日收盘，资讯测算的原油变化率收于-4.40%，相对应的成品油限价下调幅度在125元/吨。由于已经是第七个工作日，而预计近期国际油价难以呈现出大幅持续上涨走势，故本轮国内成品油限价将极有可能迎来下调。在浓厚的降价预期下，在调价消息落实之前，国内的柴油业者进购热情难有提振，社会单位柴油库存将继续回落。此外，由于北方天气逐渐寒冷，负号柴油将会陆续上市，业者对于0#柴油的储存也将有限，短期内国内社会单位柴油库存难以走高。